Mantenimiento e inspección de las atracciones

Mantenimiento e inspecciones de las atracciones

Fabbri Rides tiene una larga experiencia en la construcción y el mantenimiento de atracciones de parques de atracciones y puede ayudarle en todas las actividades relacionadas con el mantenimiento periódico, las inspecciones, las homologaciones locales, las certificaciones, las reparaciones, las modificaciones y las piezas de repuesto gracias a una serie de técnicos independientes expertos en el sector de las atracciones de parques de atracciones.

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Normas técnicas internacionales

Las atracciones son máquinas muy complejas que requieren un cuidadoso mantenimiento a lo largo del tiempo para garantizar el máximo nivel posible de seguridad de los pasajeros. Las actividades deben planificarse teniendo en cuenta las normas internacionales más actualizadas del sector, como la norma europea EN-13814 (que sustituyó a la antigua norma alemana DIN-4112) y la norma internacional ISO-17842.

La nueva edición de la norma técnica EN-13814 contiene dos nuevas partes: la segunda detalla las actividades que debe realizar el operador responsable de la atracción para su funcionamiento y mantenimiento seguros, información que se suma a la ya incluida en el manual de funcionamiento y mantenimiento de la atracción; la tercera detalla las actividades que debe realizar el inspector que debe llevar a cabo la primera homologación y las homologaciones periódicas (anuales), que también incluyen ensayos no destructivos de las soldaduras de las estructuras metálicas.

Actividades periódicas de mantenimiento y conservación (lista de control)

El operador realiza directamente las actividades semanales de lubricación, sustitución de componentes desgastados y comprobaciones funcionales. Podemos ayudarle a analizar los puntos críticos y crear listas de control diarias y semanales. Si es usted el operador de un parque de atracciones, podemos formar a su personal para que comprenda los aspectos técnicos más importantes y crear un departamento técnico interno.

Cada año, el operador debe programar una inspección completa de la atracción, teniendo en cuenta la importancia de determinados componentes críticos para la seguridad de los pasajeros. Por ejemplo, en las atracciones tipo montaña rusa, el vehículo de pasajeros siempre se considera un elemento crítico y debe desmontarse anualmente para comprobar los componentes (como ruedas y cojinetes) y las estructuras metálicas (como ejes y bastidor de acero). Estas actividades suelen estar supervisadas por un ingeniero que determina qué componentes deben someterse a ensayos no destructivos (NDT).

Los ensayos no destructivos (NDT) son una serie de comprobaciones que se realizan sin dañar la pieza que se quiere verificar. Entre los ensayos no destructivos, los más utilizados para la inspección de atracciones son el ensayo magnético (MT) y el ensayo por ultrasonidos (UT). Estas actividades deben ser realizadas por una persona certificada para estas actividades y con buena experiencia en el campo. Antes de llevar a cabo las inspecciones, es necesario examinar la atracción y determinar los puntos críticos que deben comprobarse, para después realizar una primera inspección visual (VT) desmontando también los adornos o paneles que impidan el acceso a las estructuras metálicas.

Reparaciones, modificaciones y actividades extraordinarias de mantenimiento

Las atracciones suelen requerir actividades extraordinarias de mantenimiento debido a fallos causados por defectos de construcción o desgaste excesivo. Puede afectar a la estructura principal de acero, al sistema de propulsión o al sistema de seguridad de los pasajeros. Fabbri Rides puede ayudarle a identificar la causa de la avería, analizar las posibles soluciones, diseñar y fabricar las piezas o componentes necesarios, realizar el montaje y las pruebas finales, emitiendo un informe técnico que se conservará en el cuaderno de bitácora de la atracción.

Le recordamos que cualquier modificación de un componente relacionado con la seguridad, incluidas las reparaciones que se aparten del diseño original (por ejemplo, añadiendo refuerzos) y el reacondicionamiento general de la atracción, debe ser realizada por personas competentes e incluir: (i) el análisis de las causas del defecto, (ii) el diseño de la solución elegida, (iii) la memoria de cálculo de la modificación, (iv) la ejecución de los trabajos mediante un procedimiento de calidad, (v) el montaje y las pruebas de los componentes, (vi) el informe técnico final. Para la mayoría de estas actividades, el término “persona competente” se refiere a un ingeniero mecánico.

Piezas de recambio especiales

A menudo no es posible llevar a cabo las tareas de mantenimiento debido a la falta de piezas de repuesto especiales que ya no están disponibles en los fabricantes originales de su atracción. Fabbri Ride le ayuda a diseñar y fabricar las piezas de recambio necesarias para restablecer el funcionamiento original.

Inspecciones periódicas, homologaciones y certificaciones

Las normas internacionales exigen que las atracciones sean totalmente inspeccionados y certificados una primera vez al entrar en un estado, para verificar tanto el cálculo de la estructura como su funcionamiento. La norma técnica EN-13814 define con precisión las actividades que deben seguirse, incluida una inspección no destructiva de las estructuras metálicas de la atracción.

La misma norma exige que cada atracción sea inspeccionada y certificada cada año a partir de entonces para verificar que sigue siendo apta para su uso seguro con el público. Las modificaciones y reparaciones realizadas también se comprobarán durante esta inspección.

Todas las inspecciones y certificaciones deben ser realizadas por un ingeniero experimentado y familiarizado con las normas internacionales específicas. La actividad más importante se realiza directamente en la atracción con un control visual, una prueba de funcionamiento y la verificación de los procedimientos de evacuación de los pasajeros en caso de emergencia.

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Entretien et inspection des manèges

Fabbri Rides a une longue expérience dans la construction et l’entretien des manèges de parcs d’attractions et peut vous aider dans toutes les activités liées à l’entretien périodique, aux inspections, aux approbations locales, aux certifications, aux réparations, aux modifications et aux pièces de rechange grâce à un certain nombre de techniciens indépendants qui sont des experts dans le secteur des manèges de parcs d’attractions.

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Normes techniques internationales

Les manèges sont des machines très complexes qui nécessitent un entretien minutieux au fil du temps afin de garantir le plus haut niveau de sécurité possible pour les passagers. Les activités doivent être planifiées en tenant compte des normes internationales les plus récentes dans le secteur, telles que la norme européenne EN-13814 (qui a remplacé l’ancienne norme allemande DIN-4112) et la norme internationale ISO-17842.

La nouvelle édition de la norme technique EN-13814 contient deux nouvelles parties : la deuxième partiedétaille les activités qui doivent être menées par l’opérateur responsable du manège pour une exploitation et un entretien sûrs, informations qui s’ajoutent à celles déjà fournies dans le manuel d’exploitation et d’entretien du manège ; la troisième partie détaille les activités qui doivent être menées par l’inspecteur qui doit effectuer la première approbation et les approbations périodiques (annuelles), qui comprennent également des essais non destructifs des soudures des structures métalliques.

Activités régulières de maintenance et d’entretien (liste de contrôle)

L’opérateur effectue directement les activités de lubrification hebdomadaire, le remplacement des composants usés et les contrôles fonctionnels. Nous pouvons vous aider à analyser les points critiques et à créer des listes de contrôle quotidiennes et hebdomadaires. Si vous êtes l’exploitant d’un parc d’attractions, nous pouvons former votre personnel pour qu’il comprenne les aspects techniques les plus importants et créer un service technique interne.

Chaque année, l’exploitant doit prévoir une inspection complète du manège, en tenant compte de l’importance de certains composants critiques pour la sécurité des passagers. Par exemple, dans les manèges de type montagnes russes, le véhicule des passagers est toujours considéré comme un élément critique et doit être démonté chaque année pour vérifier les composants (tels que les roues et les roulements) et les structures métalliques (telles que les essieux et le cadre en acier). Ces activités sont généralement supervisées par un ingénieur qui détermine quels composants doivent être soumis à des essais non destructifs (NDT).

Les essais non destructifs (NDT) désignent une série de contrôles effectués sans endommager la pièce à contrôler. Parmi les essais non destructifs, les plus couramment utilisés pour le contrôle des manèges sont le contrôle magnétique (MT) et le contrôle par ultrasons (UT). Ces activités doivent être réalisées par une personne certifiée pour ces activités et ayant une bonne expérience dans le domaine. Avant d’effectuer les inspections, il est nécessaire d’examiner la manège et de déterminer les points critiques à inspecter, puis d’effectuer une première inspection visuelle (VT) en démontant également les décorations ou les panneaux couvrant l’accès aux structures métalliques.

Réparations, modifications et activités d’entretien extraordinaire

Les manèges nécessitent souvent des activités de maintenance extraordinaires en raison de défauts causés par des défauts de construction ou une usure excessive. Cela peut concerner la structure métallique principale, le système d’entraînement ou le système de sécurité des passagers. Fabbri Rides peut vous aider à identifier la cause de la panne, à analyser les solutions possibles, à concevoir et à fabriquer les pièces ou les composants nécessaires, à les assembler et à effectuer les essais finaux, à rédiger un rapport technique à conserver dans le carnet de route de la randonnée.

Nous vous rappelons que toute modification d’un composant lié à la sécurité, y compris les réparations qui s’écartent de la conception initiale (par exemple en ajoutant des renforts) et la remise en état globale du manège, doit être effectuée par des personnes compétentes et comprendre : (i) l’analyse des causes du défaut, (ii) la conception de la solution choisie, (iii) le rapport de calcul de la modification, (iv) l’exécution des travaux selon une procédure de qualité, (v) le montage et les essais des composants, (vi) le rapport technique final. Pour la plupart de ces activités, le terme “personne compétente” désigne un ingénieur en mécanique.

Pièces de rechange spéciales

Il est souvent impossible d’effectuer les travaux d’entretien en raison de l’absence de pièces de rechange spéciales qui ne sont plus disponibles auprès des fabricants d’origine de votre manège. Fabbri Ride vous aide à concevoir et à fabriquer les pièces de rechange nécessaires pour rétablir le fonctionnement original.

Inspections périodiques, approbations et certifications

Les normes internationales exigent que les manèges soient entièrement inspectés et certifiés une première fois lors de leur entrée dans un État, pour vérifier à la fois le calcul de la structure et le fonctionnement. La norme technique EN-13814 définit précisément les activités à suivre, notamment un contrôle non destructif des structures métalliques du manège.

La même norme exige que chaque manège soit ensuite inspecté et certifié chaque année afin de vérifier qu’il est toujours apte à être utilisé en toute sécurité par le public. Les modifications et réparations effectuées seront également vérifiées lors de cette inspection.

Toutes les inspections et certifications doivent être effectuées par un ingénieur expérimenté connaissant les normes internationales spécifiques. L’activité la plus importante est réalisée directement sur le manège avec une inspection visuelle, un test de fonctionnement et la vérification des procédures d’évacuation des passagers en cas d’urgence.

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Manutenzioni ed ispezioni delle giostre

Manutenzione e ispezioni delle giostre

Fabbri Rides vanta una lunga esperienza nella costruzione e manutenzione di giostre e può assistervi in tutte le attività legate alla manutenzione periodica, alle ispezioni, alle omologazioni locali, alle certificazioni, alle riparazioni, alle modifiche e ai ricambi grazie a una serie di tecnici indipendenti esperti nel settore delle giostre per parchi divertimento.

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Norme tecniche internazionali di riferimento

Le giostre sono macchine molto complesse che richiedono un’attenta manutenzione nel tempo per garantire il massimo livello possibile di sicurezza dei passeggeri. Le attività devono essere pianificate tenendo conto dei più aggiornati standard internazionali del settore, come la norma europea EN-13814 (che ha sostituito la vecchia norma tedesca DIN-4112) e la norma internazionale ISO-17842.

La nuova edizione della norma tecnica EN-13814 contiene due nuove parti: la seconda parte dettaglia le attività che devono essere svolte dall’operatore responsabile della giostra per il funzionamento e la manutenzione in sicurezza, informazioni che si aggiungono a quelle già riportate nel manuale di funzionamento e manutenzione della giostra; la terza parte dettaglia le attività che devono essere svolte dall’ispettore che deve effettuare la prima approvazione e le approvazioni periodiche (annuali), che comprendono anche i controlli non distruttivi delle saldature delle strutture metalliche.

Attività di manutenzione e mantenimento regolare (lista di controllo)

L’operatore esegue direttamente le attività di lubrificazione settimanale, la sostituzione dei componenti usurati e i controlli funzionali. Possiamo assistervi nell’analisi dei punti critici e nella creazione di liste di controllo giornaliere e settimanali. Se siete i gestori di un parco divertimenti, possiamo formare il vostro personale per comprendere gli aspetti tecnici più importanti e creare un ufficio tecnico interno.

Ogni anno, il gestore deve programmare un’ispezione completa della giostra, tenendo conto dell’importanza di alcuni componenti critici per la sicurezza dei passeggeri. Ad esempio, nelle giostre tipo montagne russe, il veicolo passeggeri è considerato sempre un elemento critico e deve essere smontato annualmente per controllare i componenti (come ruote e cuscinetti) e le strutture metalliche (come assali e telaio in acciaio). Queste attività sono generalmente supervisionate da un ingegnere che determina quali componenti devono essere sottoposti a controlli non distruttivi (NDT).

I controlli non distruttivi (NDT) si riferiscono a una serie di verifiche che vengono eseguite senza danneggiare la parte da controllare. Tra i controlli non distruttivi, quelli più comunemente utilizzati per l’ispezione delle giostre includono il controllo magnetico (MT) e il controllo a ultrasuoni (UT). Queste attività devono essere eseguite da una persona certificata per queste attività e con una buona esperienza nel settore. Prima di effettuare le ispezioni, è necessario esaminare la giostra e determinare i punti critici da controllare, quindi effettuare una prima ispezione visiva (VT) anche smontando eventuali decorazioni o pannelli che coprono l’accesso alle strutture metalliche.

Riparazioni, modifiche e attività di manutenzione straordinaria

Le giostre richiedono spesso attività di manutenzione straordinaria a causa di guasti dovuti a difetti di costruzione o a un’usura eccessiva. Ciò può riguardare la struttura principale in acciaio, il sistema di trasmissione o il sistema di sicurezza dei passeggeri. Fabbri Rides può assistervi nell’identificazione della causa del guasto, nell’analisi delle possibili soluzioni, nella progettazione e realizzazione delle parti o dei componenti necessari, nell’assemblaggio e nel collaudo finale, rilasciando una relazione tecnica da conservare nel registro della giostra.

Ricordiamo che qualsiasi modifica a un componente legato alla sicurezza, comprese le riparazioni che si discostano dal progetto originale (ad esempio con l’aggiunta di rinforzi) e la ristrutturazione complessiva dell’attrazione, devono essere eseguite da persone competenti e comprendono: (i) l’analisi delle cause del difetto, (ii) la progettazione della soluzione scelta, (iii) la relazione di calcolo della modifica, (iv) l’esecuzione del lavoro utilizzando una procedura di qualità, (v) l’assemblaggio e il collaudo dei componenti, (vi) la relazione tecnica finale. Per la maggior parte di queste attività, il termine “persona competente” indica un ingegnere meccanico.

Pezzi di ricambio speciali

Spesso non è possibile completare gli interventi di manutenzione per la mancanza di ricambi speciali non più disponibili presso i produttori originali della vostra giostra. Fabbri Ride vi assiste nella progettazione e nella realizzazione dei ricambi necessari per ripristinare il funzionamento originale.

Ispezioni periodiche, approvazioni e certificazioni

Gli standard internazionali richiedono che le giostre siano completamente ispezionate e certificate una prima volta all’ingresso in uno Stato, per verificare sia il calcolo della struttura che il funzionamento. La norma tecnica EN-13814 definisce con precisione le attività da seguire, tra cui un controllo non distruttivo delle strutture metalliche della giostra.

La stessa normativa prevede che ogni giostra venga ispezionata e certificata ogni anno successivo per verificare che sia ancora idonea all’uso sicuro con il pubblico. Anche le modifiche e le riparazioni effettuate saranno verificate durante questa ispezione.

Tutte le ispezioni e le certificazioni devono essere eseguite da un ingegnere esperto e conoscitore delle specifiche norme internazionali. L’attività più importante viene svolta direttamente sulla giostra con un controllo visivo, un test di funzionamento e la verifica delle procedure di evacuazione dei passeggeri in caso di emergenza.

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Venta de atracciones nuevas y usadas

FABBRI RIDES

Su agente para atracciones y parques de atracciones

Estamos especializados en la prestación de servicios relacionados con la compra y venta de atracciones y equipos de luna park, incluyendo el desarrollo de nuevas atracciones y la puesta en marcha de actividades de atracción turística.

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Nuestra experiencia proviene de la producción de atracciones desde 1950 con la producción de la primera atracción Telekombat de Fabbri Remo Romolo, más tarde con la producción de otras atracciones de éxito como: Ranger-Kamikaze, Alfombra Voladora, Barco Pirata, Tagada y Baile Loco y Mega Drop Tower de Fabbri Alfonso. Desde 1950 hasta 2009, se han fabricado y vendido más de 1.500 atracciones en todo el mundo.

Desde 2016, prestamos servicios a la industria de atracciones, tanto para la venta de atracciones usadas como para los servicios de consultoría necesarios para la construcción de nuevas atracciones, mantenimiento, repuestos especiales e inspecciones. En el año 2016 publicamos RidesZone App, la primera aplicación de telefonía móvil dedicada íntegramente a los operadores de atracciones disponible en Apple Store y Google Play.

Manèges neufs et d’occasion à vendre

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Votre agent pour les manèges et les parcs d’attractions

Nous sommes spécialisés dans la fourniture de services liés à l’achat et à la vente de manèges et d’équipements de parcs d’attractions, y compris le développement de nouveaux manèges et le lancement d’entreprises d’attractions touristiques.

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Notre expérience provient de la production de manèges depuis 1950 avec la production de la première attraction Telekombat par Fabbri Remo Romolo, puis avec la production d’autres manèges à succès tels que : Ranger-Kamikaze, Tapis volant, Bateau pirate, Tagada et Crazy Dance et Mega Drop Tower de Fabbri Alfonso. De 1950 à 2009, plus de 1.500 attractions ont été produites et vendues dans le monde entier.

Depuis 2016, nous fournissons des services à l’industrie des loisirs, tant pour la vente de manèges d’occasion que pour les services de conseil nécessaires à la construction de nouveaux manèges, à la maintenance, aux pièces de rechange spéciales et aux inspections. Au cours de l’année 2016, nous avons publié RidesZone App, la première application pour téléphone mobile entièrement dédiée aux opérateurs de manège, disponible sur Apple Store et Google Play.

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